本文以荣获第35届中国新闻奖融合报道一等奖的《这一次，珠江口“八门全开”》为例，结合创作实践，从三个维度复盘创作体会：议题设置上，突破传统告知式报道，通过深度挖掘事实与规律，创新“下定义”掌握议题主导权；创意挖掘上，抓住受众对珠江口的认知偏差，打造“认知陌生感”，丰富报道信息厚度与吸引力；融合生产上，秉持“内容为王、创意为魂、技术为翼、审美为要”理念，实现创意、技术与审美的有机融合。
2024年12月11日，总投资约130亿元、全长约31公里的黄茅海跨海通道正式通车。这条港珠澳大桥的西延线，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程。工程的正式通车，使江门至珠海的通行时间从1.5小时缩短至30分钟，改变了粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状，极大增强了粤港澳大湾区向西辐射的能力。
工程开通当天，我们在南方+客户端推出图文短视频融合报道《这一次，珠江口“八门全开”》，全网首创“八门全开”概念，从经济地理学视角解读工程意义。该作品一经播发便广泛破圈，全网流量超1600万。该作品凭借独特的创意视角、精良的制作水准和广泛的社会影响力，荣获第35届中国新闻奖融合报道一等奖，成为主流媒体融媒转型实践中的典型案例。
这份成绩的取得，并非偶然。它是南方日报、南方+客户端多年深耕融媒转型的必然结果，是南方报业传媒集团推进主流媒体系统性变革的生动缩影，更折射出新时代主流媒体在复杂舆论环境中，如何通过创新突破实现价值引领的深层逻辑。本文结合创作实践，从议题设置、创意挖掘、融合生产三个维度，复盘作品的创作历程与思考。
一、加强议题设置——主流媒体要敢于“下定义”
在信息爆炸的当下，主流媒体面临着众声喧哗的舆论格局。海量信息泥沙俱下，受众注意力被高度分散，传统的告知式报道已难以满足用户深层次的信息需求，更难以实现舆论主导权的掌控。我们认为，主流媒体的融媒转型，核心之一是从信息传播者向议题引领者转变，而议题引领的关键，在于利用主流媒体的优势，敢于“下定义”，掌握主动权、话语权。
对于黄茅海跨海通道这样的重大工程报道，受众既需要了解工程本身，更需要理解其背后深层次的区域发展逻辑。如果仅仅停留在“工程通车”“工程介绍”等表层信息，报道就会陷入“千篇一律”的困境，难以形成记忆点。因此，我们从项目筹备阶段就明确：必须找到一个核心概念“下定义”，既能概括工程的战略价值，又能打破公众对珠江口的固有认知，实现从“工程报道”到“区域发展叙事”的升维。
“定义权”的获得，并非主观臆断，而是建立在对事实的深度挖掘与对规律的准确把握之上。黄茅海跨海通道的战略价值，核心在于“承东启西”——向东衔接港珠澳大桥、向西连接西部沿海高速辐射粤西地区，极大增强粤港澳大湾区向西辐射的能力。但如何将这一抽象的战略定位转化为具象化的传播概念？
主创团队在头脑风暴过程中，发现黄茅海跨海通道并不在传统的珠江口倒“V”形区域，这让我们眼前一亮：长期以来，公众对珠江口的认知习惯性局限于深圳与珠海之间的核心区域，即虎门、蕉门等东部口门，而珠海、江门之间的鸡啼门、虎跳门、崖门等西部口门，在区域发展叙事中往往被忽视，这正是粤港澳大湾区“东强西弱”发展格局的地理隐喻。而黄茅海跨海通道的开通，将有力改变这一现状。
我们的动画清晰展示了这一变化：在我们设置的语境下，黄茅海跨海通道开通前，珠江口东部的虎门、蕉门等五个口门已通过港珠澳大桥、深中通道等交通工程实现“激活”，成为大湾区经济发展的核心引擎；而西部的鸡啼门、虎跳门、崖门等三个口门，因缺乏大型跨海通道连接，其地理优势未能充分释放。黄茅海跨海通道的通车，恰好打通了这最后三个“堵点”，将整个珠江口“揽于一横”，实现“八门联动、全域贯通”。
“八门全开”的概念就此成形。这一概念的妙处在于：它既源于严谨的地理科学事实，具有天然的权威性；又蕴含着“全面激活、全域发展”的隐喻，具有强烈的价值导向；同时，“八门”的数量化表达和“全开”的动态化描述，朗朗上口、画面感强，是具有明确核心符号的信息，更容易形成共识、引发共鸣，最终成功助力作品破圈传播，在全网引起强烈反响，充分发挥了主流媒体“定音鼓”“风向标”作用。
二、加强创意挖掘——在熟悉的题材中打造“认知陌生感”
美国传播学者施拉姆曾提出“信息选择的或然率公式”，即受众选择信息的概率与内容满足选择者的需要程度成正比，与获取信息的费力程度成反比。这一理论映射在移动互联网传播时代，则体现为有传播力的内容，既要新颖，又要引发共鸣，最终才能够在社交媒体中形成传播裂变。在本作品的创作过程中，我们发现，在熟悉的题材中打造“认知陌生感”，正是融媒作品破圈的关键。
认知不协调理论认为，当受众接触到与原有认知不一致的信息时，会产生心理紧张，进而激发探究欲，这种探究欲正是信息传播的核心动力。“认知陌生感”并非刻意制造猎奇效果，而是通过打破受众的固有认知框架，让熟悉的事物呈现出新的维度和内涵。
《这一次，珠江口“八门全开”》的创作，正是抓住了受众对“珠江口”的认知偏差。长期以来，公众提到珠江口，往往只想到香港、深圳、广州、中山、珠海、澳门等城市围成的核心区域，即“东部珠江口”，而对“西部珠江口”的认知模糊。我们抓住了这一感知误差，通过“三江入粤，八门出海”的水利水文概念，重新定义珠江口的地理范围，让受众意识到“原来珠江口有八个口门”，从而产生探究欲。
所以，当我们以“珠江八门”代指整个珠江口，在交通报道中引入水利水文概念后，就为受众打开了更广阔的视野，让报道跳出了“交通工程”的单一视角，呈现出多维度的信息厚度。受众在了解工程本身的同时，还能学到经济、地理知识，满足了其深层次的信息需求，最终让作品在一众同类型的报道中脱颖而出。正如读者在评论中所说：“原来一座大桥背后，有这么多地理和经济的学问，看完不仅了解了工程，更看懂了大湾区的发展逻辑。”
三、加强融媒转型——好作品是“创意+技术+审美”的有机融合
媒体融合技术的深入发展，为融媒作品的创作提供了更多可能。但技术的进步并非目的，而是手段。好的融媒作品，必然是创意、技术与审美的有机融合，是内容价值与形式表达的高度统一。
技术赋能，让内容表达更具冲击力。近年来，南方报业传媒集团大力推动媒体融合转型，技术和视频被视为“南方+”建设的两根台柱子。在黄茅海跨海通道通车报道筹备阶段，主创团队便下意识发力精品视频制作，充分发挥影像叙事的优势。通过融合文字、图片、视频多元呈现，特别是视频运用航拍、穿越机、三维动画等多种形式，使画面制作更加精良，叙事更紧凑，节奏感和感染力更强。
值得一提的是，2020年6月6日，从工程首根钢管桩打下的那一刻起，我们就开启了长达4年半时间的跟踪拍摄，用影像详细记录了工程建设全过程，为我们之后作品创作打下坚实基础。
当然，融媒作品的审美，并非单纯的“画面好看”，而是视觉语言与叙事内核的高度统一。好的融媒作品，必须是解读视角、视觉语言与情感传递的共鸣。
在作品创作中，我们成立了由主创、设计师组成的审美把控小组，确保每一个视觉元素都能服务于核心叙事。同时，我们“跳出工程谈格局”，将宏大的地理叙事、科学的解读视角与极具视觉冲击力的影像艺术巧妙融合。创作过程中，主创团队实行“融合创作”模式，即主创从科学逻辑上把关，设计师从视觉艺术上优化，确保“视觉语言”与“叙事内核”的高度统一。在动效制作时，主创经常会坐在设计师旁边，与团队反复沟通科学原理和视觉表现，确保动态示意图既美观易懂，又经得起科学推敲，让内行觉得专业、外行觉得震撼。
通过这次创作，我们深刻意识到，主流媒体的融媒转型，是一场深刻的系统性变革。仅从内容创作的角度来说，在融媒时代，主流媒体要实现价值引领，必须坚持“内容为王、创意为魂、技术为翼、审美为要”的创作理念，既要敢于创新下定义，掌握议题主导权；又要善于挖掘“认知陌生感”，提升作品吸引力；更要构建融合生产的协同机制，实现创意、技术与审美的有机统一。
当前，面对主流媒体系统性变革的机遇与挑战，我们将继续秉持创新精神，不断探索议题设置的新路径、创意挖掘的新方法、融合生产的新模式，以主流媒体系统性变革为引擎，持续锻造有思想、有温度、有能量的融媒产品，全力讲好湾区故事、中国故事，精准传递时代强音。（作者系南方日报经济新闻部记者）"