1. 背景与特色：从临时线路到城市名片
初衷与升级
“空中花园线”最初为“五一”假期临时开通，因市民游客热烈反响（日均客流量超2000人次）转为常规运行。线路依托二环高架桥花卉景观（种植三角梅、月季等10余个品种），将快速公交与“空中花园”结合，打造“车在画中行”的独特体验。
设计亮点
主题涂装车辆：BRT车辆采用花卉主题涂装，与沿途高架花廊形成视觉呼应。
立体花景联动：在人南立交东站设置多层次地面花景，与高架花廊构成“空中+地面”打卡点。
人车分流设计：快速公交专用道保障通行效率（平峰期车速达30-40km/h），避免堵车困扰。
2. 运营细节：灵活调度匹配客流需求
指标 工作日 周末/节假日
发车频次 2班/日（14:00、15:10） 6班/日（间隔约1小时）
首末班车时间 14:00-15:10 15:00-21:00
票价 2元（普通公交票价） 2元
覆盖站点 金沙公交枢纽→人南立交东站（双向） 同左
客流特点
错峰出行：工作日以本地市民通勤为主，周末吸引外地游客（占比超60%）。
网红效应：社交媒体打卡推动“赏花+交通”模式，相关话题阅读量破千万。
3. 社会效益：城市治理与文旅创新双赢
经济效益
旅游拉动：线路串联金沙遗址、天府立交等景点，带动沿线餐饮消费增长（周边商户营业额提升15%）。
成本控制：利用既有高架桥资源，单公里改造成本仅为新建旅游专线的10%。
生态价值
城市绿肺：高架花卉年吸收二氧化碳超80吨，降低周边区域热岛效应。
生物多样性：吸引鸟类、昆虫栖息，初步观测到蝴蝶种类增加3种。
4. 未来规划：从“赏花专线”到“世运主题”
主题扩展
2024年将推出“迎世运赏花景”主题线路，计划新增智能导览系统（扫码获取花卉科普）、夜间光影秀（结合灯光秀展示花廊）。
技术升级
新能源车辆：2024年底前替换为纯电动BRT，减少噪音与尾气污染。
动态调度：通过AI算法实时监测客流，优化发车间隔（试点期间准点率提升至98%）。
网络延伸
规划将“花园线”模式复制至北三环、东安湖等区域，打造全域“公交+生态”网络。
总结：公共交通的“第三空间”探索
成都“空中花园线”打破了传统公交的单一出行功能，将公共交通转化为城市美学载体与生态教育平台。其成功关键在于：

空间重构：利用高架桥闲置空间创造公共价值；
需求精准匹配：通过弹性调度平衡通勤与旅游需求；
文化赋能：将自然景观与城市IP（如世运会）结合，提升线路生命力。
示范意义：该模式为超大城市解决“绿道可达性不足”“公交吸引力下降”提供了创新样本，或推动更多城市探索“交通+景观+文旅”融合路径。