李书福到哪说理去：吉利盈利大超比亚迪，市值却少了近9000亿
日期：2022-06-13 15:16:24 / 人气：181
来源丨正派社（ID：zhengjingshe）6月伊始，又到了车企们交成果单的日子。6月7日，吉利汽车（00175.HK）发布的销量数据显示，其5月汽车销量爲89070辆，其中，新动力汽车销量爲19619辆，同比增长约爲300%，浸透率创出新高22%。关于传统车企转型而言，这是一个不容小视的停顿。但跟比亚迪5月新动力汽车的销量114183辆、已延续3个月过10万相比，差距也很分明。重要的是，比亚迪4月初就已宣布自3月起停产燃油汽车，这对吉利汽车而言，至多目前还是可望而不可及的事情。传统车企转型是新动力造车时代，造车新秀之外的另一条故事主线。而在自主品牌里，吉利汽车、长城汽车、长安汽车等老牌“自主三强”，以及青出于蓝的比亚迪是话本配角。“四大”搏杀，吉利汽车虽然延续5年雄踞中国汽车销量冠军宝座，却在新动力造车的滚滚前压中显得马力缺乏。2021年，吉利汽车的新动力销量是“四大垫底”。图表来源：《正派社》依据地下材料整理制造固然，从总体销量来看，“五连冠”仍然是目前可以言说的资本，但这也成了吉利汽车的转型枷锁——庞大的燃油车规模，急需新动力车型起量去缓冲双积分政策压力。与此同时，“五连冠”也呈现了松动的迹象。地下数据显示，1-5月的全体销量中，比亚迪爲512363辆，比吉利汽车的487247辆多出25116辆，销冠宝座至多已暂时易主。而在资本市场，二者的差距更是可谓宏大。依据吉利汽车披露的财报，2021年，其营业支出爲1016.11亿元，同比增长10.31%；净利润爲48.47亿元，同比下降12.41%，增收不增利，且是延续第三年下降。同期，比亚迪的营业支出爲2161.42亿元，同比增长38.02%；净利润爲30.45亿元，同比下滑28.08%，异样是增收不增利，且比吉利汽车还少了18.02亿元。但在市值方面，截至6月10日，比亚迪A股在不时创出历史新高的根底上，曾经超越一万亿元；吉利汽车还刚刚回到1500亿港元以上（约合人民币1300亿元），虽然相较于3月触及的近期低点曾经反弹了57%，但相较于2021年1月触及的历史高点，跌幅依然高达60%左右。资深评论员、《正派社》首席剖析师曹圣明以为，预算上去，比亚迪的市值已接近吉利汽车的8倍，次要缘由在于，在新动力汽车替代性趋向确立后，比亚迪的地位进阶成了减速领跑，吉利汽车的地位转换成了转型追逐。作者：傲世皇朝娱乐
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