高营销费用，拉不动北汽极狐
日期：2022-06-13 15:16:56 / 人气：197
一条没有中心支撑的船，该驶向何方？4月15日晚，由北汽极狐与崔健联手举行的线演出唱会近3个小时观看人数累计4600万人次，在极狐LOGO全场显露的状况下取得1.2亿点赞和270万的分享次数。整个小伙伴圈甚至全网都在爲这场演唱会热血沸腾，有数人梦回年少。无论怎样说，这都是一场可谓完满的演唱会，而它面前的资助商北汽极狐自然也尝到了“忽如一夜春风来”的甜头。于是一鼓作气，在一个月后的5月27日，再次携手罗大佑举行线演出唱会，将4000多万人拉回童年，点赞量再次破亿。可以说，从崔健到罗大佑，极狐独家冠名的两场演唱会播种了宏大的情怀联动，如此大张旗鼓的造势无疑将其从过来两年的寂静中拉出，可预先细心盘算一下，繁华之余北汽极狐又可以借此播种多少实打实的业绩转化呢？以近日发布的5月份数据爲例，众多新动力汽车在这个月疾速回血，而极狐阿尔法S和极狐阿尔法T一共卖了1043辆，相比同行可谓是数据惨淡。依据《每日财报》统计，蔚小理销量均超越7000辆，吉利旗下的极氪销量也超越4000辆，龙头比亚迪更是超越10万辆。亟待走出业绩低谷极狐之所以会大费周章的宣传，也是爲了让延期上市的“极狐阿尔法S HI版”被更多人关注，以便换来销量。毕竟，这款车型已近乎成爲北汽蓝谷脱困的“救命稻草”。之所以这样说，是由于近几年北汽蓝谷不断处于业绩下滑的形态，而且并没有回暖的趋向。2009年，国际新动力汽车市场刚刚起步，在政策支持和国度补贴下，北汽很快就入局新动力汽车市场，迅速成立北汽蓝谷新动力无限企业（北汽蓝谷）并相继推出多款车型。政府补贴下，北汽新动力车销量逐年增长。无机构数据显示，在2013年-2019年时期，北汽新动力的销量是国际纯电车市场第一。转机点发作在2020年，由于这一年国际对新动力车的补贴大幅降低，所以过来依赖补贴而活的北汽新动力销量一泻千里，销量同比暴涨82.79％。此外，随同国际新动力市场迅速开展，比亚迪、理想等众多公司入局，在新动力汽车大潮中迅速崛起，这对没能完好抓住机遇的北汽新动力而言，发生了一定的挤压作用。就去年的业绩来看，2021年北汽蓝谷归属于上市企业股东的净利润爲盈余52.44亿元；往年一季度，北汽蓝谷归属上市企业股东净盈余爲9.57亿元，同比扩展了12.01％。如今，北汽蓝谷旗下次要有“极狐”和“BEIJING”两大品牌，惨淡的销量便是其大幅盈余的次要要素，2021年两大品牌总销量仅2.6万辆。值得留意的是，从2016年到2022年，极狐品牌屡次改换指导层，从最早的北汽新动力总经理郑刚，到后来的陆皓、于立国，代康伟，再到如今的刘宇，相比于其他新动力汽车团队的波动环境，极狐担任人的频繁更迭，开展理念难免会彼此摩擦。烧钱不见“响”现实上，在对极狐品牌的打造上，北汽蓝谷表现得极爲“小气”，大手笔推广不在多数。据泄漏，仅2021年极狐的推广费用就到达了4亿元，可该年极狐销量仅4993辆，这也意味着均匀每销售一辆极狐车推广费用竟高达8万元。如此高的推广本钱，在车市中并不罕见。而进入2022年，北汽蓝谷的销售费用再次下跌。依据公告显示，往年第一季度北汽蓝谷的销售费用约3.1亿元，同比增长63％。可以揣测，其中对极狐的销售费用一定不在多数。只惋惜北汽蓝谷大手大脚的推广，与其惨淡的销量，再次显得极不婚配。就极狐往年1-5月份数据而言，销量仅4229辆，只要年终制定的4万辆销量目的非常之一。作者：傲世皇朝娱乐
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